汽车大灯有如汽车的双眸，是黑暗中提示、更有人的地方。汽车大灯的发展也是随着时代技术的变迁而大大的改版升级。

从被大家普遍理解的卤素大灯，到大家普遍接纳的氙气大灯，再行到大家倍受尊崇的LED大灯，或者是被大家当成概念的激光大灯。汽车的灯光都是在不时的升级，不过受到成本和技术的容许（主要是成本），我们目前最少见的还是最完整的卤素大灯，而氙气大灯也只是占到了一小部分，至于LED大灯和激光大灯不能说道用作高端汽车，跟普通轿车无缘。对于LED灯而言大家并不陌生，有很多朋友也在尝试自己改装成LED的小灯、车内饰灯、车内氛围灯等，改装成之后的确表明的矮小上，至于LED的大灯不能说道绝大部分改装成店不具备这种能力。

而对于激光大灯而言大家就更为陌生，且大家的印象中激光应当具备破坏性，怎么能做成汽车大灯呢？只不过我想要说道，这就是技术，下面给大家非常简单的讲解一下激光大灯。说激光大灯被迫想起BBA，特别是在是宝马和Audi之间的对决，可以说道此起彼伏，你发售矩阵式LED，立刻输掉就发售激光大灯，紧接着就是产品的填满，这种技术之间的过招十分让人期望，当然其它各大品牌也不甘示弱争相发售自己的产品，所以才促成了激光大灯等技术的渐渐成形。激光大灯的光源是激光二极管，它与LED（发光二极管）问世于同一年代，至于激光二极管的工作原理在这就不多做到讲解，因为大家更加注目的是激光大灯的用于安全性和实用性。

非常简单的解读激光大灯并不是以激光束必要太阳光，而是再行以三道激光束射向灯内一组反射镜片，经过光线后，激光能量将挤满在一片充满著黄磷（yellowphosphorus）的透镜里，此时黄磷受到激光的唤起，不会收敛出有反感的白色光芒，这束白色光再行反射到镜片器上才构成汽车的灯光。激光大灯比起与LED大灯来看，它优点在于集成性也就是体积比LED体积小小很多，而能获取的灯光又提升了成百上千倍。

一般激光大灯的照度在每瓦170照度，与LED每瓦100照度比起，亮度减少了完全一倍，并且太阳光距离要比LED低相似两倍。而太阳光距离则是传统LED的两倍。

尺寸方面，这款，比目前小型LED较短了一百倍。在这可能会有人疑惑，这种激光射线不会会对人、动物造成危害呢？只不过激光大灯用于的激光对于人、动物以及自然环境是无损害的，发射器收到的蓝色激光也在射向路面之前被转换成大自然洁净的白色，使人眼感觉更加圆润且会因为太阳光而受损眼睛。不仅如此，激光平行光的特性让汽车大灯构建几乎高效率，也就是汽车大灯可以对任何障碍物都能构建分开的灯光，而不是到了一定的距离后障碍物被强光掩饰。这样的效果使汽车在夜间行车时，需要确切的看清楚路况，大大提高了夜间行车的安全性，这也是汽车智能大灯的发展趋势，这样的智能技术对于车主来说无非是一个极大的福利。

说道到这有可能还不会有人疑惑，如果遇到大雾的天气，这激光大灯否需要从容应对呢？只不过这个问题有所偏差，不过市场上有一些激光灯的改装成件十分不受大家青睐，主要起到是在雾天起着一个警告的起到。事实上卤素灯在雾天能见度较低的环境下，它收到的光线更加具备穿透力，而其它灯光则效果不显著。

按照目前汽车技术情况来看这并不是问题，问题在于生产成本。对于普通轿车来说卤素灯才是确实的市场需求。

总之，新的技术总是忽然展现出在我们眼前，而应用于新的技术则必需在掌控成本的条件下。从当下情况来看，氙灯未普及，LED大灯也只稍一隅，就更加别提技术感觉爆棚的激光大灯了，不过新技术的研发终归是趋势，也终归不会普及。

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